“Terr” në FIR të Athinës: “Diçka bllokoi të gjitha komunikimet dhe e bëri sistemin të padobishëm”!
“Incident i paparë”, njjë mjet kyç i përgjimeve të Kullës së Kontrollit është neutralizuar!
HCAA (Autoriteti Helenik i Aviacionit Civil) ka pranuar, përmes një njoftimi të fundit, ndërhyrje masive në pothuajse të gjitha frekuencat e FIR të Athinës, të një shkalle të paparë, që rezultoi në ndërprerjen e trafikut ajror!
E karakterizon atë si “një incident të paparë përsa i përket masivitetit, shtrirjes gjeografike dhe kohëzgjatjes”.
Siç thuhet në njoftimin e HCAA, një avion i pajisur posaçërisht u urdhërua të ngrihej në mesditë, me qëllim që të hetonte me instrumente dhe teknikë specialë origjinën e ndërhyrjes, e cila u shkaktua nga ajri.
Duhet theksuar se radari qendror i Forcave Ajrore Helenike që kontrollon FIR është mjeti kryesor i përgjimit të Forcave Ajrore dhe i referohet atij, pasi është i vetmi sensor që ka një imazh të vërtetë të gjurmëve hyrëse dhe dalëse dhe kjo është ajo që i referohen pilotët!
Në një deklaratë të lëshuar nga Forcat Ajrore Helenike, ato deklaruan ndër të tjera se, “Shërbimi hasi ndërhyrje masive në pothuajse të gjitha frekuencat që i shërbenin F.I.R.-it të Athinës, ndërsa në të njëjtën kohë linjat HELLAS COM, si dhe linjat telefonike të komunikimit operativ ishin jashtë funksionit. “Zhurma” e vërejtur në frekuenca ishte në formën e transmetimit të vazhdueshëm dhe të paqëllimshëm, ose pa objektiv”.
Historia për “pllakën” që u thye në një antenë në Gerania dhe nxorri nga funksioni të gjithë FIR-in e Athinës perceptohet më shumë si një “shaka teknike”, sesa si një ngjarje e vërtetë.
Ekspertët mbi këtë temë raportojnë se “ndërhyrja masive e njëkohshme në pothuajse të gjitha frekuencat që i shërbenin F.I.R.-it të Athinës, rrëzimi i linjave HELLAS COM, si dhe ndërprerja e linjave telefonike të komunikimit operativ është një fakt që në vetvete tregon sabotim dhe rrjedhjet ndoshta janë për shkak të nevojës për t’i dhënë siguri opinionit publik dhe për të parandaluar hetime të mëtejshme”!
Më hollësisht, njoftimi i Autoritetit të Aviacionit Civil Helenik:
“Më 1/4/2026, në orën 08:59 sipas orës lokale, Shërbimi hasi ndërhyrje masive në pothuajse të gjitha frekuencat që i shërbenin F.I.R.-it të Athinës, ndërsa në të njëjtën kohë pati ndërprerje të linjave HELLAS COM, si dhe linjave telefonike të komunikimit operativ. “Zhurma” e vërejtur në frekuenca ishte në formën e transmetimit të vazhdueshëm dhe të paqëllimshëm.
Inxhinierët elektronikë të AAC-së, në koordinim me teknikët e OTE-së, bënë përpjekje të menjëhershme për të identifikuar dhe riparuar problemin. Ky është një incident i paprecedent përsa i përket masivitetit, shtrirjes gjeografike dhe kohëzgjatjes.
Ekipi i Reagimit ndaj Krizave i Shërbimit u mblodh në orët e para të së dielës, nën Komandantin Saunatsos, në Qendrën e Kontrollit të Zonës së Athinës, me pjesëmarrjen e Zëvendës Komandantit të Navigacionit Ajror Vagenas, Drejtorit të Përgjithshëm të Navigacionit Ajror Sfakianakis, si dhe të gjithë drejtuesve të Drejtorive kompetente teknike dhe operative.
Ekipi është në koordinim dhe telekonferenca të vazhdueshme me organe të jashtme, si dhe në bashkëpunim operativ me EUROCONTROL-in për menaxhimin optimal të F.I.R.-it të Athinës.
Në të njëjtën kohë, elektronika e Kontrollit të Trafikut Ajror Helenik (HAC) u mobilizua në të gjitha njësitë rajonale të sistemeve të transmetimit dhe marrjes, duke përfshirë Hymettus, Pelion, Thassos, Akarnanika, Monastiri dhe Gerania, me qëllim kryerjen e një inspektimi në vend të sistemeve të transmetimit.
Gjatë orëve të mesditës, avioni i pajisur posaçërisht HAC u urdhërua të ngrihej urgjentisht, me pjesëmarrjen e elektronikës së Shërbimit dhe një tekniku special nga EETT, për hetimin e synuar të ndërhyrjes ajrore.
Duke pasur parasysh sigurinë e fluturimit, Qendra e Kontrollit të Zonës së Athinës, në koordinim të ngushtë me EUROCONTROL, vazhdoi të zvogëlonte numrin e avionëve të shërbyer në F.I.R.-in e Athinës në 35 avionë në orë, një numër që u rrit në 45 avionë në orë, pas orës 16:00 sipas orës lokale.
Ju lutemi vini re se “ndërprerja e komunikimit” i referohet mosfunksionimit ose humbjes së plotë të aftësisë së kontrollorëve të trafikut ajror (ATC) për të komunikuar me avionët në FIR-in e Athinës!
Kjo përfshin VHF-në kryesore. Frekuenca (Frekuencë Shumë e Lartë) të përdorura për komunikime zanore midis pilotëve dhe kontrollorëve.
Sisteme komunikimi të brendshëm midis qendrave të kontrollit dhe shërbimeve të tjera (p.sh., meteorologjia, aeroportet).
Në njoftim, ndërprerja thuhet të jetë për shkak “të ndërhyrjes masive” ose “emetimit të vazhdueshëm të paqëllimshëm” në frekuenca, ndoshta të shkaktuara nga ndërhyrje elektromagnetike ose defekt teknik.
